КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
27.07.2013
![Юрий Алексеев](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/img_91_1419994420.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Юрий Алексеев
Отец-основатель
Под парусом вдоль Ла-Манша
В чине матроса
![Под парусом вдоль Ла-Манша](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/material-big/image/matpics/mat_2361_1374912751.jpg)
-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
Юрий Алексеев,
Андрей (хуторянин),
Lora Abarin,
Владимир Копылков,
Марк Козыренко,
Сергей Кузьмин,
Сергей Галактионов,
Галина Васильева,
Дмитрий Галашин,
Михаил Голота,
Sergejs Ļisejenko,
Ju Reider
На днях в Ригу прибыла регата. Паруса, красиво… По этому поводу вспомнился мне переход с нашим спикером Володей Новиковым на его яхте вдоль Ла-Манша.
Признаюсь сразу: до похода по Ла-Маншу весь мой опыт яхтинга был – несколько веселых выходов в залив на катамаране «Радиотехника» в большой компании. Яхтенный матрос из меня был – говенный. Единственное мое в этом смысле достоинство – неубиваемый вестибулярный аппарат. То есть когда все уже давно валяются в трюме зеленые с ведрами в обнимку, я могу бодро прыгать по палубе и выполнять простые команды типа «подтяни-ка вон ту веревку». Это сейчас я уже научился отличать стаксель от грота и вант от фала, могу даже пару морских узлов завязать... А тогда…
В общем, позвонил мне весной 2007 года Володя Новиков из Дании и сказал: «Мы тут купили яхту, ты говорил, что когда-то ходил под парусом. Не поможешь перегнать ее до Биская? У нас одного матроса не хватает…»
Я ему так скромно: что, мол, я матрос – только по части камбуза, картошку там почистить или посуду помыть, а в парусах я не смыслю… А Володя – да мы сами еще в этой яхте не разобрались, там все инструкции на немецком – ни хрена не понять. Приезжай, как-нибудь вместе разберемся.
"А как там погода, — спрашиваю, — в Ла-Манше?" — "Да курортная, — отвечает Новиков, — море тихое, легкий ветерок, тепло…" — "Так, может, я сына возьму? – спрашиваю, — мальчишка не балованный, 11 лет, к путешествиям привык…" — "Бери, — отвечает Новиков, — короче, лети до Лондона, встречаемся в Дувре 27 апреля".
Ну, я и ломанулся… Вот тута мы с сыном уже в Дувре:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/04_2007_05_01_LONDON_DOVR_06.JPG)
А тут Новиков примеряет на моего Мишку спас-жилет вечером перед выходом:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/04_2007_05_01_LONDON_DOVR_08.JPG)
Белые скалы Дувра ночью. Фото не может передать, что они такие белые – аж светятся:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/04_2007_05_01_LONDON_DOVR_09.JPG)
Переход Дувр — Булонь
Утро, мы выходим из Дувра, рассвет в Ла-Манше:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/05_2007_05_02_DOUVRE_BOULOGNE_08.JPG)
Сказал мне Володя, что там погода почти курортная – обманул. Волна – 3-4 метра, ветер – свежачок, 15-17 узлов, да и определение «тепло» для Ла-Манша трудно подходит. Вода в конце апреля – 5-7 градусов, воздух – ненамного выше. Зато яхта идет весело:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/05_2007_05_02_DOUVRE_BOULOGNE_09.JPG)
Рабочее место рулевого:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/08_2007_05_03_BOULOGNE_DIEPPE_07.JPG)
Штурмана в нашем штате не предусматривалось. Потому место пустует:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/05_2007_05_02_DOUVRE_BOULOGNE_10.JPG)
Но, слава богу, французский берег нашли:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/05_2007_05_02_DOUVRE_BOULOGNE_12.JPG)
Маяк Булони:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/05_2007_05_02_DOUVRE_BOULOGNE_13.JPG)
Входим в марину Булони (марина – это яхтенная стоянка):
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/05_2007_05_02_DOUVRE_BOULOGNE_16.JPG)
Швартуемся (первый переход был совсем коротенький – где-то часа четыре):
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/05_2007_05_02_DOUVRE_BOULOGNE_17.JPG)
Праздник живота
Вообще-то, во Франции быстро, обильно и вкусно поесть – проблема. Если быстро и обильно – тогда какая-то фастфудная фигня, а если вкусно – то порции с ноготок, а цены… Так вот, это правило не соблюдается в ресторанах, которые находятся при яхтенных клубах.
Рассказываю: яхтенные клубы соревнуются между собой за клиентов-яхтсменов. А метод их соревнования – количество еды в порции. Ну и качество – само собой. В холодной воде Ла-Манша водятся необычайно вкусные морские гады – крабы, омары, креветки и прочие моллюски. В теплых средиземноморских водах эта живность тоже присутствует, но она там какая-то вялая, рыхлая… А в холодной воде они все мясистые, жирные, крепенькие такие, чувствуется, жизнь их – не сахар. И потому они – необычайно вкусные.
Короче, прибыв в Булонь, уселись мы тут же в клубном ресторанчике и заказали для начала «перекусить морепродуктами». Цены в меню: 35 евро – порция. Недешево, правда? Но мы же не посмотрели на вторую цифру в меню – ВЕС этой порции. И оказалось, что порция морепродуктов это 4 (четыре!) килограмма ассорти — крабов, омаров, лангустов, креветок, всяких мидий, устриц и гребешков. Целый таз!
Вот так это выглядит:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/06_2007_05_02__BOULOGNE_03.JPG)
Французы обычно берут один такой таз (4 кг) на шестерых. А мы взяли по тазу на двоих… А какое оно еще вкусное… Эти ракообразные и членистоногие ночью плавали в Ла-Манше. Их в клубные рестораны поставляют рыбачки прямо со своих лодок. Какая прелесть:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/06_2007_05_02__BOULOGNE_04.JPG)
А потом в винном погребке Булони «морские волки» перекуривают после дальних странствий:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/06_2007_05_02__BOULOGNE_07.JPG)
Отдельно — про приливы-отливы
Приливы-отливы в Ла-Манше – это что-то невообразимое. Для яхтсменов они — изрядная проблема. Дело в том, что из-за приливов и отливов нужно очень четко сопрягать время выхода из марины и входа в нее.
Когда идет прилив – вода устремляется в створ марины с такой скоростью, что на парусе справиться с потоком невозможно – расшибет о скалы. Когда идет отлив – та же история, только течение — в обратную сторону. На максимальной точке отлива выйти/войти невозможно – воды нет.
То есть нормально войти и выйти из порта можно только на максимальной точке прилива. В течение суток есть всего два окна по часу-полтора, когда ты можешь выйти в море и войти обратно. И потому все перемещения нужно согласовывать с этим графиком. Опоздал – жди 12 часов, болтайся на волнах перед входом.
А вот как это выглядит (мой Мишка стоит у столба, вбитого в дно марины, на плавающем причале, время — 15.00, верхняя точка прилива):
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/07_2007_05_02__BOULOGNE_OTLIV_01.JPG)
Мой Мишка стоит у столба, время – 18.00:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/07_2007_05_02__BOULOGNE_OTLIV_02.JPG)
Мой Мишка стоит у столба, время 21.00, нижняя точка отлива:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/07_2007_05_02__BOULOGNE_OTLIV_03.JPG)
Можете сами прикинуть. Рост моего сына тогда был – примерно 1,6 м. Причал опустился примерно на 6-7 его ростов. То есть, амплитуда прилива-отлива – 10-11 метров. Но, как сказали местные ребята, это – далеко не максимум. В Булони бывают приливы-отливы по высоте до 16 метров. Как оно вам?
А на столбах в отлив можно пособирать мидий:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/07_2007_05_02__BOULOGNE_OTLIV_04.JPG)
А вот так там чистят корпуса яхт от разных ракушек-водорослей. Привязывают к причалу покрепче и ждут отлива:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/07_2007_05_02__BOULOGNE_OTLIV_06.JPG)
Вода совсем ушла:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/07_2007_05_02__BOULOGNE_OTLIV_07.JPG)
Переход Булонь — Дьепп
На следующий день переход был посложнее. Во-первых, примерно в два раза дальше, шли примерно 10 часов, а во-вторых — ветерок разошелся, и волна была до 5 метров:
![](https://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/2013_07_28_Alekseev/08_2007_05_03_BOULOGNE_DIEPPE_03.JPG)
Вот так это на видео:
В общем, позвонил мне весной 2007 года Володя Новиков из Дании и сказал: «Мы тут купили яхту, ты говорил, что когда-то ходил под парусом. Не поможешь перегнать ее до Биская? У нас одного матроса не хватает…»
Я ему так скромно: что, мол, я матрос – только по части камбуза, картошку там почистить или посуду помыть, а в парусах я не смыслю… А Володя – да мы сами еще в этой яхте не разобрались, там все инструкции на немецком – ни хрена не понять. Приезжай, как-нибудь вместе разберемся.
"А как там погода, — спрашиваю, — в Ла-Манше?" — "Да курортная, — отвечает Новиков, — море тихое, легкий ветерок, тепло…" — "Так, может, я сына возьму? – спрашиваю, — мальчишка не балованный, 11 лет, к путешествиям привык…" — "Бери, — отвечает Новиков, — короче, лети до Лондона, встречаемся в Дувре 27 апреля".
Ну, я и ломанулся… Вот тута мы с сыном уже в Дувре:
А тут Новиков примеряет на моего Мишку спас-жилет вечером перед выходом:
Белые скалы Дувра ночью. Фото не может передать, что они такие белые – аж светятся:
Переход Дувр — Булонь
Утро, мы выходим из Дувра, рассвет в Ла-Манше:
Сказал мне Володя, что там погода почти курортная – обманул. Волна – 3-4 метра, ветер – свежачок, 15-17 узлов, да и определение «тепло» для Ла-Манша трудно подходит. Вода в конце апреля – 5-7 градусов, воздух – ненамного выше. Зато яхта идет весело:
Рабочее место рулевого:
Штурмана в нашем штате не предусматривалось. Потому место пустует:
Но, слава богу, французский берег нашли:
Маяк Булони:
Входим в марину Булони (марина – это яхтенная стоянка):
Швартуемся (первый переход был совсем коротенький – где-то часа четыре):
Праздник живота
Вообще-то, во Франции быстро, обильно и вкусно поесть – проблема. Если быстро и обильно – тогда какая-то фастфудная фигня, а если вкусно – то порции с ноготок, а цены… Так вот, это правило не соблюдается в ресторанах, которые находятся при яхтенных клубах.
Рассказываю: яхтенные клубы соревнуются между собой за клиентов-яхтсменов. А метод их соревнования – количество еды в порции. Ну и качество – само собой. В холодной воде Ла-Манша водятся необычайно вкусные морские гады – крабы, омары, креветки и прочие моллюски. В теплых средиземноморских водах эта живность тоже присутствует, но она там какая-то вялая, рыхлая… А в холодной воде они все мясистые, жирные, крепенькие такие, чувствуется, жизнь их – не сахар. И потому они – необычайно вкусные.
Короче, прибыв в Булонь, уселись мы тут же в клубном ресторанчике и заказали для начала «перекусить морепродуктами». Цены в меню: 35 евро – порция. Недешево, правда? Но мы же не посмотрели на вторую цифру в меню – ВЕС этой порции. И оказалось, что порция морепродуктов это 4 (четыре!) килограмма ассорти — крабов, омаров, лангустов, креветок, всяких мидий, устриц и гребешков. Целый таз!
Вот так это выглядит:
Французы обычно берут один такой таз (4 кг) на шестерых. А мы взяли по тазу на двоих… А какое оно еще вкусное… Эти ракообразные и членистоногие ночью плавали в Ла-Манше. Их в клубные рестораны поставляют рыбачки прямо со своих лодок. Какая прелесть:
А потом в винном погребке Булони «морские волки» перекуривают после дальних странствий:
Отдельно — про приливы-отливы
Приливы-отливы в Ла-Манше – это что-то невообразимое. Для яхтсменов они — изрядная проблема. Дело в том, что из-за приливов и отливов нужно очень четко сопрягать время выхода из марины и входа в нее.
Когда идет прилив – вода устремляется в створ марины с такой скоростью, что на парусе справиться с потоком невозможно – расшибет о скалы. Когда идет отлив – та же история, только течение — в обратную сторону. На максимальной точке отлива выйти/войти невозможно – воды нет.
То есть нормально войти и выйти из порта можно только на максимальной точке прилива. В течение суток есть всего два окна по часу-полтора, когда ты можешь выйти в море и войти обратно. И потому все перемещения нужно согласовывать с этим графиком. Опоздал – жди 12 часов, болтайся на волнах перед входом.
А вот как это выглядит (мой Мишка стоит у столба, вбитого в дно марины, на плавающем причале, время — 15.00, верхняя точка прилива):
Мой Мишка стоит у столба, время – 18.00:
Мой Мишка стоит у столба, время 21.00, нижняя точка отлива:
Можете сами прикинуть. Рост моего сына тогда был – примерно 1,6 м. Причал опустился примерно на 6-7 его ростов. То есть, амплитуда прилива-отлива – 10-11 метров. Но, как сказали местные ребята, это – далеко не максимум. В Булони бывают приливы-отливы по высоте до 16 метров. Как оно вам?
А на столбах в отлив можно пособирать мидий:
А вот так там чистят корпуса яхт от разных ракушек-водорослей. Привязывают к причалу покрепче и ждут отлива:
Вода совсем ушла:
Переход Булонь — Дьепп
На следующий день переход был посложнее. Во-первых, примерно в два раза дальше, шли примерно 10 часов, а во-вторых — ветерок разошелся, и волна была до 5 метров:
Вот так это на видео:
Дискуссия
Еще по теме
Еще по теме
![Сергей Кузьмин](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_1520_1354314688.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Сергей Кузьмин
Связист, путешественник
Из Риги в Бискайский залив
Под парусом 50th Anniversary Tall Ships’ Races 2006
![Владислав Поляковский](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/img_5225_1443904437.jpg)
![Россия Россия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/ru.png)
Владислав Поляковский
Физик, программист, писатель
По какому маршруту реально плавал Магеллан?
Версия реконструкции
![Дмитрий Моргунов](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_1097_1332308488.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Дмитрий Моргунов
Cargo engineer
Баб на корабль не пущать!
Авторы — Тома и Дмитрий Моргуновы
![Владимир Веретенников](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_2350_1338767894.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Владимир Веретенников
Журналист
На всех парусах
Крылья для людей
ЭТО ДРУГОЕ?
Nešaubījos, ka Jūs nezinat, kas tā par vietu.
ЧЕМ МОЛОЖЕ ПОЛИТИК
<Обычная хозяйственная должность.>Ну, да, пятый человек на раЁне.
ДА, ВАШИМ ДЕТЯМ БУДЕТ ПЛОХО
БЕЛАРУСЬ НИ В КАКИЕ БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ ВВЯЗЫВАТЬСЯ НЕ СОБИРАЕТСЯ
Хотите проверить? Задохнетесь от этого рука!)