КРИК ДУШИ
22.10.2014
![Вадим Фальков](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/user-normal/prof_884_1320964033.jpg)
![Латвия Латвия](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/media-image/flags/16/lv.png)
Вадим Фальков
Журналист, депутат Рижской думы
Чтобы сделать переход
Нужно… закрыть остановку
![Чтобы сделать переход](https://i.cdnmedia.eu/imagecache/material-big/image/matpics/img_4055_1413930595.jpg)
-
Участники дискуссии:
-
Последняя реплика:
Mister Zzz,
Дмитрий Катемиров,
Виталий Кассис,
Юрий Сергеевич Фёдоров,
Вадим Фальков,
Ли Хо,
Захар Коробицын,
Sergejs Ļisejenko,
Максим Важенин,
Андрей Жингель,
Константин Соловьёв,
Андрей Рубахов,
Jeļena Palamarčuks
Эта история в которой самым тесным образом пришлось поучаствовать, началась еще в июле. Жители столичной улицы Озолциема попросили устроить пешеходный переход через дороги от троллейбусной остановки.
Казалось бы, а что там мудрить: вкопать два столба, повесить на них знаки да нарисовать на асфальте «зебру» и всего-то. Но не тут то было.
В стране действует много нормативных актов, регулирующих все стороны жизни. И один из них – госстандарт LVS 190-10:2007 «Правила проектирования пешеходных переходов». И согласно пункта 5.1 данного стандарта требуется обеспечить видимость водителю пешехода, стоящего на расстоянии 1 метра от бровки тротуара с расстояния не менее 40 метров.
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/01_(37).jpg)
Это означает, что остановка общественного транспорта, чтобы там на 7 секунд мог для посадки и высадки пассажиров остановиться троллейбус, не загораживая собой для водителей встречного транспорта видимость пешеходов у переходного перехода в зоне ближе 40 метров до пешеходного перехода, должна располагаться в 40 метрах за пешеходным переходом.
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/02_(37).jpg)
И первый ответ специалистов организации дорожного движения гласил, что в указанном жителями месте переход с остановки можно устроить лишь в случае, если… закрыть саму троллейбусную остановку. Так как между двумя остановками встречного направления лишь порядка 45 метров, а не требуемые 85 метров.
Позвольте, но Правила дорожного движения (Правила Кабинета министров № 571) оговаривают, что
135. Запрещена остановка и стоянка:
135.5 на пешеходных переходах [..] и ближе 5 метров от них.
Это означает, что автобус и даже грузовой автомобиль для длительной стоянки можно припарковать в 5 метрах за пешеходным переходом. И они собой полностью закроют для водителей встречного транспорта стоящего в 1 метре от бровки тротуара перед пешеходным переходом пешехода . А водитель встречного транспорта увидит этого пешехода лишь на расстоянии примерно 6 метров перед собой.
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/03_(39).jpg)
Получается весьма странная ситуация, при которой согласно ПДД (пункт 135.5 и 137.7) между пешеходным переходом и остановкой общественного транспорта можно припарковать на длительное время автобус или даже грузовой автомобиль. Но совершенно невозможно остановиться на несколько секунд для посадки и высадки пассажиров.
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/04_(27).jpg)
Чтобы облегчить жителям возможность в конкретном месте перейти дорогу, пришлось составлять строительный проект, переносить остановку загородного направления на 7 метров вперед, от нее прокладывать дополнительный участок тротуара до перехода, а остановку в сторону центра города переносить аж на 193 метра.
Излишняя морока, дополнительные неудобства и дополнительные затраты на подобные переносы очевидны.
Автор данных строк направил запрос в Министерство сообщения, Дирекцию безопасности дорожного движения и Госстандарт вопрос, а не было бы целесообразным либо в ПДД, либо в государственном стандарте LVS 190-10:2007 произвести изменения. Например, либо изменить требования п. 135.5 ПДД, оговорив запрет парковки на расстоянии ближе 30 метров за пешеходным переходом (требование видимости по стандарту LVS 190-10:2007). Чтобы пешеходам не создавать опасности из-за припаркованных за переходом автомобилей. Либо, руководствуясь требованиями п. 135.5 ПДД (о расстоянии стоянки в 5 метрах от пешеходных переходов), внести изменения в LVS 190-10:2007, оговорив, что остановка общественного транспорта должна располагаться так, что от заднего бампера автобуса / троллейбуса до пешеходного перехода должно быть не менее 5 метров.
Министерство сообщения совместно с Дирекцией Безопасности дорожного движения (ДБДД) подготовили весьма пространный ответ. Практически ни о чем. Но отметив, что точки зрения Министерства и ДБДД, что речь идет о двух хоть и связанных, но существенно различающихся вещах: о ПДД и Госстандарте. «А каждый из них рассчитан на свою целевую аудиторию. ПДД рассчитаны на всех людей – участников движения. В свою очередь стандарт рассчитан на профессионалов – проектировщиков, владельцев дорог и организаторов дорожного движения. Идея стандарта в том, чтобы при организации пешеходного перехода была создана соответствующая инфраструктура, которая обеспечивает безопасность движения».
Госстандарт в свою очередь ответил, что… «использование стандарта – дело добровольное». Чем привел автора данных строк, угробившего по требованиям чиновников два месяца на приведение проекта перехода в соответствие со стандартом. Также Госстандарт отметил, что у организаторов движения есть иная возможность запретить стоянку автомобилей на расстоянии дальше 5 метров от пешеходных переходов – дорожными знаками и дорожной разметкой. И по мнению самих создателей стандарта, он в изменениях не нуждается.
А ведь взглянув на идиллически пейзаж остановки с переходом в Зиепниеккалнсе, скажи кому, что «каких-то два знака с «зеброй» пришлось два месяца «утрясать по инстанциям», — не поверят…
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/05_(27).jpg)
Сейчас уже жители другого района Риги – Болдераи, обратились с просьбой устроить остановку и пешеходный переход на улице Силикату рядом с социальным центром на ул. Доломита, 1А. А вот там «мозговым штурмом» отделаться не получиться, так как улица Силикату не прямая, а имеет небольшое закругление профиля. И вместо того, чтобы просто «воткнуть» в землю четыре дорожных знака, придется делать объемный проект по устройству остановочных карманов, устройству разнесенных посадочных площадок, что потребует в совокупности не менее года времени и значительных капиталовложений.
Но таково, увы, требование стандарта…
Казалось бы, а что там мудрить: вкопать два столба, повесить на них знаки да нарисовать на асфальте «зебру» и всего-то. Но не тут то было.
В стране действует много нормативных актов, регулирующих все стороны жизни. И один из них – госстандарт LVS 190-10:2007 «Правила проектирования пешеходных переходов». И согласно пункта 5.1 данного стандарта требуется обеспечить видимость водителю пешехода, стоящего на расстоянии 1 метра от бровки тротуара с расстояния не менее 40 метров.
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/01_(37).jpg)
Это означает, что остановка общественного транспорта, чтобы там на 7 секунд мог для посадки и высадки пассажиров остановиться троллейбус, не загораживая собой для водителей встречного транспорта видимость пешеходов у переходного перехода в зоне ближе 40 метров до пешеходного перехода, должна располагаться в 40 метрах за пешеходным переходом.
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/02_(37).jpg)
И первый ответ специалистов организации дорожного движения гласил, что в указанном жителями месте переход с остановки можно устроить лишь в случае, если… закрыть саму троллейбусную остановку. Так как между двумя остановками встречного направления лишь порядка 45 метров, а не требуемые 85 метров.
Позвольте, но Правила дорожного движения (Правила Кабинета министров № 571) оговаривают, что
135. Запрещена остановка и стоянка:
135.5 на пешеходных переходах [..] и ближе 5 метров от них.
Это означает, что автобус и даже грузовой автомобиль для длительной стоянки можно припарковать в 5 метрах за пешеходным переходом. И они собой полностью закроют для водителей встречного транспорта стоящего в 1 метре от бровки тротуара перед пешеходным переходом пешехода . А водитель встречного транспорта увидит этого пешехода лишь на расстоянии примерно 6 метров перед собой.
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/03_(39).jpg)
Получается весьма странная ситуация, при которой согласно ПДД (пункт 135.5 и 137.7) между пешеходным переходом и остановкой общественного транспорта можно припарковать на длительное время автобус или даже грузовой автомобиль. Но совершенно невозможно остановиться на несколько секунд для посадки и высадки пассажиров.
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/04_(27).jpg)
Чтобы облегчить жителям возможность в конкретном месте перейти дорогу, пришлось составлять строительный проект, переносить остановку загородного направления на 7 метров вперед, от нее прокладывать дополнительный участок тротуара до перехода, а остановку в сторону центра города переносить аж на 193 метра.
Излишняя морока, дополнительные неудобства и дополнительные затраты на подобные переносы очевидны.
Автор данных строк направил запрос в Министерство сообщения, Дирекцию безопасности дорожного движения и Госстандарт вопрос, а не было бы целесообразным либо в ПДД, либо в государственном стандарте LVS 190-10:2007 произвести изменения. Например, либо изменить требования п. 135.5 ПДД, оговорив запрет парковки на расстоянии ближе 30 метров за пешеходным переходом (требование видимости по стандарту LVS 190-10:2007). Чтобы пешеходам не создавать опасности из-за припаркованных за переходом автомобилей. Либо, руководствуясь требованиями п. 135.5 ПДД (о расстоянии стоянки в 5 метрах от пешеходных переходов), внести изменения в LVS 190-10:2007, оговорив, что остановка общественного транспорта должна располагаться так, что от заднего бампера автобуса / троллейбуса до пешеходного перехода должно быть не менее 5 метров.
Министерство сообщения совместно с Дирекцией Безопасности дорожного движения (ДБДД) подготовили весьма пространный ответ. Практически ни о чем. Но отметив, что точки зрения Министерства и ДБДД, что речь идет о двух хоть и связанных, но существенно различающихся вещах: о ПДД и Госстандарте. «А каждый из них рассчитан на свою целевую аудиторию. ПДД рассчитаны на всех людей – участников движения. В свою очередь стандарт рассчитан на профессионалов – проектировщиков, владельцев дорог и организаторов дорожного движения. Идея стандарта в том, чтобы при организации пешеходного перехода была создана соответствующая инфраструктура, которая обеспечивает безопасность движения».
Госстандарт в свою очередь ответил, что… «использование стандарта – дело добровольное». Чем привел автора данных строк, угробившего по требованиям чиновников два месяца на приведение проекта перехода в соответствие со стандартом. Также Госстандарт отметил, что у организаторов движения есть иная возможность запретить стоянку автомобилей на расстоянии дальше 5 метров от пешеходных переходов – дорожными знаками и дорожной разметкой. И по мнению самих создателей стандарта, он в изменениях не нуждается.
А ведь взглянув на идиллически пейзаж остановки с переходом в Зиепниеккалнсе, скажи кому, что «каких-то два знака с «зеброй» пришлось два месяца «утрясать по инстанциям», — не поверят…
![](http://media.imhoclub.com/imagecache/media-image/image/05_(27).jpg)
Сейчас уже жители другого района Риги – Болдераи, обратились с просьбой устроить остановку и пешеходный переход на улице Силикату рядом с социальным центром на ул. Доломита, 1А. А вот там «мозговым штурмом» отделаться не получиться, так как улица Силикату не прямая, а имеет небольшое закругление профиля. И вместо того, чтобы просто «воткнуть» в землю четыре дорожных знака, придется делать объемный проект по устройству остановочных карманов, устройству разнесенных посадочных площадок, что потребует в совокупности не менее года времени и значительных капиталовложений.
Но таково, увы, требование стандарта…
Дискуссия
Еще по теме
Еще по теме
ЭТО ДРУГОЕ?
Вы ведёте себя как идиот. Впрочем, чего ожидать от русофоба? Русофобы все идиоты.
СЛЕСАРЬ ИЗ ИНСТАГРАМА
Улов, конечно слабенький: карп- 2кг, и линь- 1кг.
ВОТ СТОЮ Я ЗДЕСЬ ПЕРЕД ВАМИ
НЕЗАВИСИМОСТЬ СОКРАТИЛА НАСЕЛЕНИЕ ЛАТВИИ
И НЕ такие ли как вы ПОЦреоты с Чепонисом, Соколовым и Ко разваливали "совок"?!
У ПРАВИТЕЛЬСТВА СИЛИНИ БУДЕТ ТЯЖЕЛОЕ ЛЕТО
Интересно, а где вы найдёте людей, которые за это проголосуют?