---

Глядя, как сворачиваются последние остатки советского мощного промышленного комплекса Латвии, прошу одноклубников ознакомиться с материалом, который мною был в свое время предназначен для музея «Живая память» в качестве вводной экспозиции к разделу «Строительство».

Убежден, что материал заинтересует многих и покажет, что в строительной отрасли Латвии, помимо перестройки промышленных зданий в торговые комплексы, существовало и другое направление — значительно более эффективное для роста благосостояния общества.
 

---

Строительство жилья в ЛССР

Строительство в Латвии началось с восстановления разрушенного за время войны.

Из 1107 промышленных предприятий Латвии в 1944 г., после освобождения, могли приступить к работе лишь около 100. Особенно разрушена была энергетическая базы республики.

Строители активно принялись за восстановление и реконструкцию фабрик и заводов. В ноябре 1944 г. уже работало 355 предприятий, в том числе заводы «ВЭФ», «Вайрогс» и др.

Большую помощь в восстановлении промышленности Латвии оказали не оккупированные врагом республики, из которых в Латвию прибывало промышленное оборудование, топливо, сырье, продовольственные и промышленные товары, а также квалифицированные кадры.

Прежде всего началось восстановление и развитие предприятий тяжелой промышленности: в этот период были восстановлены и модернизированы Рижский вагоностроительный, Даугавпилсский паровозовагоноремонтный, Рижский судоремонтный завод, лиепайский завод «Сарканайс металургс», «Радиотехника».

Одновременно были восстановлены и модернизированы предприятия лёгкой промышленности: текстильные фабрики «Большевичка», «Засулаука мануфактура», «Ригас мануфактура», Елгавская льнопрядильная фабрика.

Началось восстановление жилого фонда и строительство монументальных жилых зданий по индивидуальным, но дорогим проектам сталинского периода.





Но в ноябре 1955 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР №1871 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», которое положило начало строительству типовых жилых зданий и жилых массивов с полной инфраструктурой.

Такие застройки в то время начали применять в Лондоне и Швеции. На основании прошедших конкурс проектов и разработанной нормативной и проектной документации предприятия стройиндустрии приступили к выпуску типовых элементов конструкций и деталей не только для жилых, но и для промышленных зданий и сооружений.

Рядом с крупными стройками, такими как Плявинская ГЭС, строились заводы железобетонных изделий. Так, в г. Стучка (теперь Айзкраукле) был построен ЖБК. Он и явился городообразующим предприятием.

Строительство — материалоёмкая отрасль народного хозяйства, потребляющая продукцию более 70 отраслей промышленности.

Для обеспечения потребности в стройматериалах при строительстве рижских жилмассивов были построены заводы ЖБК в Риге и Вангажи. Для комплексной застройки были выбраны стройплощадки в районе Агенскалнс и ул.Буллю, ул.Тирзас и на берегу озера Юглас.

Хотя микрорайоны строились по типовым проектам, каждый из них имеет свое лицо. Изначально дома в «Соснах» были кирпичными, затем их сменили крупнопанельные. Эту продукцию выпускал открывшийся в Риге домостроительный комбинат.

Дело поставили на поток. Выросли Большая Югла, Ильгюциемс, в 1970—е — Пурвциемс, Иманта, Кенгарагс, в 1980—е — Золитуде, Плескодале, Плявниеки…

Принцип повсюду был примерно один: жилой район включал два—три микрорайона — Пурвциемс-1, Пурвциемс-2, Пурвциемс-3… Количество жителей микрорайона — 10—15 тысяч, всего жилого района — 50—60 тысяч.



Один из первых жилмассивов Риги — Агенскалнские сосны (1964 г.).


Микрорайон Иманта.


Микрорайон Кенгарагс. Построен в основном в 1960-1970 гг. Общее число жителей — 50-60 тысяч человек.


Микрорайон Югла. Постройка 1967-1970 гг.

Интенсивное жилое строительство продолжалось в течение 1960-1990 гг. Поэтому сейчас 57% населения страны живет в домах постройки того периода. Причем это касается не только городов, но и сельской местности, где строительство благоустроенного с городскими удобствами жилья проводилось, как правило, на главной усадьбе хозяйства.


Рижский жилой район Пурвциемс.


Новый поселок колхоза «Накотне» Елгавского района.

 

«В 1970—е в Ригу приехали финские архитекторы. Объехали несколько микрорайонов и сказали: с точки зрения планировки — окей. Единственное, что не понравилось — качество. «В следующий раз выберите другую строительную фирму. Эти не тянут!» — сказали финны. Им было невдомек, что нам нужно было наращивать темпы, не до качества...»
 

Как строили Огрский трикотажный

Чтобы наглядно представить объемы работ по строительству и пуску большого предприятия, покажем это на примере Огрского трикотажного комбината — а таких в тот период были построены десятки.

Его строительство по предложению республики, поддержанное и курируемое А.Н.Косыгиным, началось в 1965 году и завершилось в 1970-м.

Так начиналось строительство Огрского трикотажного комбината.

От фундамента до пуска. 1965-1970 гг.

В течение только первых послевоенных 20 лет в Латвии были построены такие крупные производства, как Автоэлектроприбор, Гидрометприбор, Рижский дизелестроительный завод, Рижский электроламповый, Валмиерский завод стекловолокна, Елгавсельмаш, Ригасельмаш, Лиепайсельмаш, Олайнский химкомбинат, Огрский трикотажный комбинат. Список можно продолжать еще долго.

Для обеспечения роста промышленности были возведены Рижская и Плявиньская ГЭС, две ТЭЦ в Риге, расширена Кегумская ГЭС.




Плявиньская ГЭС.

К 1982 году прирост промышленного производства по отношению к 1940-му составил 4750%. К этому времени Латвия превратилась в один из наиболее насыщенных промышленных регионов СССР, занимая третье место сразу после Московской и Ленинградской областей. Комбинату требовалась мощная энергетика.





Здание центральной котельной и вспомогательного корпуса.




Строительство главного корпуса идет к завершению.

Огрский трикотажный комбинат построен.
 

Комплектация комбината проводилась в основном импортным оборудованием — итальянским, финским, немецким, чешским и других стран. Вязальное оборудование было из Великобритании.

Оборудование Огрского трикотажного комбината.
 

В 90-х годах была проведена модернизация с заменой ряда станочных линий более совершенными и производительными. У комбината среди потребителей его продукции были, помимо советских предприятий, предприятия из Италии, Германии, Дании, Финляндии и многих других стран. В 90-е годы Международный секретариат шерсти вручил комбинату знак «Woolmark» — продукция высшего качества.



В выставочном зале комбината.



Продукция комбината была современной, модной и всегда пользовалась большим спросом у потребителей. На комбинате работало 5000 человек.



Председатель СМ СССР А.Н.Косыгин на Огрском комбинате.


Уникальные сооружения

Структура строительной отрасли включала в себя Госстрой ЛССР с отделами экспертизы и инспекции строительства, гарантировавшими на базе единой нормативно-сметной документации исполнение качественных проектов и контроль качества проведения строительных работ.

Кроме Госстроя имелись Министерство строительства и Министерство промышленности строительных материалов. В подчинении первого находилась мощная сеть строительных трестов, управлений и организаций, включавших в себе и передвижные механизированные колонны.

Министерство строительных материалов обеспечивало практически все стройки республики собственными стройматериалами, изготовленными на республиканских заводах, которые находились в их подчинении. Все это позволяло проводить огромный объем строительства без подключения организаций из других регионов страны, за исключением отдельных уникальных сооружений, к которым относилось строительство телебашни и Вантового моста.

Строительство Вантового моста в Риге.

 

Уникальную телебашню возводили все — проект был разработан в Госинституте проектирования сооружений связи в Москве, металл выплавляли на Украине, конструкции собирали в Челябинске, монтажные работы проводила ленинградская «Севзапстальконструкция», а непосредственно строительные работы вел ее калининградский филиал, специализировавшийся на промышленных объектах подобного рода.

Работы начались в 1979-м и завершились в 1989 году.

Проект Вантового моста был разработан Киевским филиалом Союздорпроекта при участии института Гипростроймост. Металлические конструкции были изготовлены на Воронежском мостовом заводе. Строительство моста началось в октябре 1978 года. Работы по возведению моста проводил Мостостроительный отряд №17 Мостостроительного треста №5. Мост вступил в строй в 1981 году.

Испытание Вантового моста в 1981 году.

Правее — Понтонный мост, поставленный сразу после войны.
А теперь всмотритесь в эти снимки. Не участвовали ли вы в строительстве Золитуде?






 

Справка

В строительной отрасли республики было занято от 10% до 15% трудящихся от числа занятых в производственной сфере.

Как и в любой отрасли, имелись и свои передовики. Заслуженными строителями Латвийской ССР были Александров Анатолий Васильевич, Афромеев Александр Макеевич, Барташевич Анатолий Александрович, Берзиньш Эрик Арвидович, Гиль Лигма Станиславовна, Дейчмен Виктор Иванович и многие другие.