Все началось с шуточного предложения, опубликованного на "Фейсбуке". Мой старинный приятель предложил устроить первоапрельскую акцию против произвола с установкой мобильных фоторадаров. В виде шутки – выехать в город и «поломаться» как раз напротив столь полюбившихся водителям устройств. Я, также в шутку, поддержал его инициативу и предложил создать соответствующее мероприятие на том же ресурсе. Если бы мы знали, чем это закончится…

%script:googleAdSense%

Обсуждение и подготовка

За две недели до 1 апреля было опубликовано объявление. За те же две недели количество участников только на "Фейсбуке" достигло почти 200 человек (на утро 1 апреля была 191 отметка об участии и около 100 отметок о возможном участии). В процессе проведения акции выяснилось, что информация просочилась на тематические форумы автомобилистов. Параллельно мой приятель успел дать интервью новостям на одном ТВ-канале.

По итогам для случайно брошенной идеи-шутки вполне неплохо!

В той же группе "Фейсбука" было организовано обсуждение мероприятия — с разъяснениями стратегии и целей акции. Все сошлись на следующих тезисах:

— Цели установки радаров не отвечают их реальному размещению. Автомобилистам это не нравится.

Мы как-то уже привыкли, что у нас говорят одно, делают другое, а комментируют третье. В частности, г-н Зивтиньш последовательно (в порядке накала страстей) заявлял, что:

а) радары устанавливаются в соответствии с правилами и нормативами там, где они нужны, а все кто имеет наглость утверждать обратное, даже если они работают в полиции, просто непрофессионалы;

б) он не может контролировать размещение радаров, потому что государственно-частное партнерство (ГЧП) «дело для нас новое», и вообще — частная фирма ему не подчиняется;

в) в том, что радары скорее «стригут купоны», чем обеспечивают безопасность движения, виновата прежняя верхушка МВД (читай — Линда Мурниеце), а г-на Зивтиньша вообще там не стояло, он «починял примус».

— Методы борьбы с поборами, а именно так большинство водителей трактует нынешнюю ситуацию с передвижными радарами, должны быть исключительно мирными и законными. В частности, предложения обстрела радаров из пейнтбольных ружей, применения бейсбольных бит и баллончиков-маркеров, а также провокации по отношению к рядовым работникам фирмы — установщикам радаров (не будем им делать бесплатную рекламу) большинство участвующих в обсуждении не поддержало.

— В воздухе витали настроения — если мы не можем законодательно повлиять на ситуацию с радарами, нам остается только «потыкать острой палкой во власть и посмотреть на реакцию». Показать чиновникам и «радарным боссам», что ситуацией недовольно не двадцать обалдуев, гоняющих по городу и нарывающихся на штрафы, а большое число вполне адекватных водителей.


На фото (автор Дмитрий Евдокименко) – странная аномалия в городе: на коротком участке дороги ломаются сразу несколько машин, помощи ждать неоткуда!


Акция

Пришло 1 апреля. Денек выдался солнечным и вполне весенним. Водители встали на тропу борьбы.

При поиске конкретного радара участники ничем не ограничивались, каждый выбирал сам. Я выбрал по географическому принципу — тот, что стоит на Дзелзавас, напротив большой стоянки, где я проезжаю каждый вечер.

С моей сугубо обывательски-непрофессиональной точки зрения, радар на дороге, где нет ограничителей видимости, резких поворотов, детских воспитательных учреждений и пересечения дорог, не нужен. Дорога там — две полосы с большими врезками в разделительную полосу для разворотов, справа — 20 метров газона и промзона, слева — чисто поле и лесок. Светофор видно за 700 метров. За год с лишним езды ни разу не наблюдал там аварий. Зато радар за распределительным щитком (плакатом с рекламой стоянки, кустиком, горкой из снега) там стоит регулярно.

Еще на подъезде к месту предполагаемой поломки заметил две машины. Одна стояла напротив радара. Другая чуть поодаль. «Треугольнички» выставлены, все по правилам. Подъехал, включил аварийку, выставил свой треугольник. Вылез и пошел общаться с коллегами.

Акция задумывалась как получасовая. В результате за тот час, что мы отстояли напротив радара, к нам присоединились еще четыре машины. На "Фейсбуке" есть фото, где показана стройная шеренга машин длиной около сотни метров. Некоторые автомобили подъезжали, останавливались выразить поддержку и уезжали. Многие просто сигналили и показывали большой (не средний!) палец вверх, дескать, так держать, ребята!

Вообще мероприятие прошло на позитиве, все участники улыбались и шутили. Агрессии не было никакой. Водители с фотоаппаратами снимали «сломанные» машины, снимали радар, даже сидящих в белых "каблуках" работников «не скажу какой фирмы». Те, правда, позировали неохотно, прятались в кабине, очи держали долу.

%script:googleAdSense%

Интересный факт — при «поломке» одной-двух машин из "каблука" выскакивал человек и бурно бегал вокруг радара, что-то записывая в блокнот, и кому-то настойчиво названивая. Когда машин стало три — работник укрылся в своей кабине и не вылезал оттуда, покуда все не разъехались.


Курьезы нашего городка

И курьезы были, куда без них?

Номер один

Стоим мы у обочины (обсуждаем, что к следующей встрече неплохо бы подготовить мангал и сосиски), уже человек восемь собралось. В основном молодые мужчины от 20 лет. Подъезжает белая машина с зелеными полосками и мигалкой. Я как самый разговорчивый подхожу общаться. Уже нарисовал картину обмена аргументами, почему тут стоять нельзя, а мы стоим.

Из открывающегося окна высовывается ухмыляющаяся физиономия, за рулем, рядом, маячит еще одна:

— Бастуете? — еще шире ухмыляясь, вопрошает тот, кто за рулем.

— Поломались, — делаю я горестное лицо…

— Ребята, мы обязаны поинтересоваться, не нужна ли вам помощь! – все так же ухмыляется страж порядка, — а так мы с вами!

Второй член экипажа энергично кивает, соглашаясь с водителем.

— Если будут вопросы — звоните, вызывайте, мы тут неподалеку катаемся!

Полиция? С нами?!


Номер два

Как только коллега припарковал авто напротив радара, работник «не скажу какой фирмы» выскочил из автомобиля и переставил радар на метр дальше. Я видел ситуацию, подъезжая к месту событий. Пообщавшись с хозяином машины, порешили, что так не пойдет, поломка-то серьезная, надо машину толкнуть. Ровно на метр. Работник выходил еще два раза, передвигал радар, правда, без особого энтузиазма. Так и стояли — он передвигает, мы толкаем.


Номер три

Чуть позже у того же радара был замечен… велосипед. Аккуратно припаркованный и ремонтируемый владельцем. Человек, обслуживающий радар, был явно не готов к такой акции протеста.


На фото – работник фирмы, устанавливающей фоторадары, наблюдает за починкой велосипеда. Холст, масло.


Итоги

По следам акции прикинули, во что это может вылиться.

Масштаб уже вышел за рамки первоапрельской шутки. Вместо планируемого получаса люди потратили по многу часов, кто-то уже с утра выехал, а кто-то много позже обеда. Некоторые переезжали от одного радара к другому группами и поодиночке.

Акция проходила по всей Латвии: присылают фото из Даугавпилса, а в Риге просто не было радара, где никто бы не отметился. Разумно предположить, что двумя городами протест не ограничился. Если не ошибаюсь, на сегодняшний день в Латвии действует 31 (?) переносной радар. А только через "Фейсбук" имеем как минимум 200 человек. Многие уже отписались, предлагая продолжить подобные акции в будущем.

Дальнейшее будет зависеть от того, как отреагирует полицейское начальство. Тут, на мой взгляд, возможны два варианта. Первый – сделать вид, что ничего не было, как это регулярно происходит в нашей стране. Второй – попытаться вступить в диалог с автолюбителями. Ждем обращений через прессу от полиции, и в частности — от г-на Зивтиньша. Сразу скажу, обращений скорее всего не будет. По крайней мере я не надеюсь. Но мы ждем и готовы к диалогу!

Опыт показывает, что интернет-аудитория не настолько пассивна, как принято считать. В акции принимали участие десятки машин только около одного радара, и это только то, что видел я лично. В целом по стране, по субъективной оценке, не меньше сотни машин. Не меньше сотни автовладельцев отбросили лень, усталость, желание побыть с семьей, посидеть с друзьями – чтобы в воскресенье «пошутить» над проблемой, которую никто из чиновников и политиков, похоже, не собирается решать.

Судя по реакции водителей, начинание поддерживают даже те, кто в нем на сегодня не участвует. Это насчет массовости протестов, если таковые будут, в будущем.

Наконец, большинство, с кем я общался — молодые, образованные люди. Почти все – активные водители, то есть интерес к теме не утихнет, а при должном попустительстве властей – только вырастет! И судя по настроению участников, они просто так на тормозах это дело не спустят.

Иначе говоря – продолжение следует…